TATA CARA TOURING DENGAN KENDARAAN RODA DUA

Berikut ini sedikit pengetahuan tentang TATA CARA TOURING yang diambil dari rekan-rekan blogger yg merupakan bikers community .... Semoga bermanfaat.

1.     HAND CODE (KODE TANGAN):

 Gunakan hanya tangan kiri

Ø     Acungan jempol ke atas = konfirmasi tanda siap berangkat; atau salam brotherhood

Ø      Satu jari = bentuk barisan konvoi menjadi satu kolom

Ø     Dua jari = bentuk barisan konvoi menjadi dua kolom

Ø     Lima jari = konvoi bubar untuk kembali bergabung setelah melewati rintangan (macet)

Ø     Jari mengepal = siap-siap berhenti (hanya untuk stop point)

Ø     Menunjuk arah = siap-siap berbelok ke arah yang ditunjuk

2.     FOOT KODE (KODE KAKI):

Ø     Turunkan kaki kiri = menunjukan adanya lubang di sebelah kiri

Ø     Turunkan kaki kanan = menunjukan adanya lubang di sebelah kanan

Ø     Turunkan kedua kali = menunjukan jalanan rusak, bergelombang, marka melintang, rel kereta api

3.     HORN CODE (KODE KLAKSON) :

Ø   Bunyi panjang = konfirmasi siap berangkat (hanya sweeper); tanda klotur putus (hanya sweeper); tanda konvoi sudah kembali komplit setelah terputus (hanya sweeper)

Ø     Bunyi berulang sering = permintaan emergency stop

Ø     Bunyi pendek dua kali = salam brotherhood

4.     ATURAN DASAR :

Ø     Motor dalam keadaan baik secara keseluruhan

Ø     Mental dan fisik biker maupun boncenger dalam keadaan fit secara keseluruhan

Ø     Patuhi semua standar SAFETY RIDER

Ø     Datang tepat waktu baik di start point ataupun di meeting point

Ø      Masuk dalam klotur (kelompok touring) yang telah ditentukan.

5.     TATA CARA PEMBERANGKATAN :

Ø     Berlaku untuk setiap pemberangkatan baik dari start point dan setiap stop point (check point, emergency stop, dll) yang ditentukan oleh RC (road captain)

Ø  RC memberikan tanda siap berangkat dengan menghidupkan mesin motornya danemposisikan motornya sebagai RC (terdepan)

Ø     Peserta mengikuti dengan membentuk barisan 1 (satu) kolom dan ditutup oleh Sp (sweeper)

Ø     RC memberikan tanda akhir siap berangkat (lihat hand code) diikuti oleh peserta yang sudah siap

Ø     Sp memberikan tanda konfirmasi siap berangkat kepada RC (lihat horn code).

6.     TATA CARA KONVOI :

Ø     dibagi dalam beberapa klotur dengan maksimum peserta 10 motor per klotur

Ø     tidak membentuk garis lurus dengan motor didepannya

Ø posisikan motor lebih ke kanan atau ke kiri terhadap motor didepan untuk memberikan jarak menghindar bila terjadi pengereman mendadak

Ø     atur jarak aman sesuai kecepatan

Ø     pastikan kecepatan tidak melebihi 60 kpj

Ø     tidak melanggar lampu merah

Ø  teruskan pesan hand code (kode tangan) dan foot code (kode kaki) kepada peserta dibelakang

Ø     nyalakan lampu penerang jalan (lampu dekat)

Ø     hidupkan lampu hazard (opsional)

Ø     tidak menggunakan lampu strobo ataupun flip-flop

Ø     tidak menggunakan sirine ataupun pengeras suara

Ø    tidak membunyikan klakson terhadap hal yang tidak perlu atau sudah diwakili oleh RC

Ø     tidak saling mendahului

Ø     pendengaran tetap dominan terhadap kondisi sekitar

Ø     usahakan selalu dan tetap tenang

Ø     tidak meninggalkan peserta yang mengalami masalah (troble) dijalan

7.    TATA CARA DI LAMPU LALU LINTAS (LALIN) ATAU DI PERSIMPANGAN :

Ø   RC mengurangi kecepatan terutama saat lampu menyala kuning untuk menghindari putusnya konvoi

Ø     tetap dalam konvoi kecuali ditentukan lain oleh RC

Ø     tidak menerobos lampu merah sekalipun konvoi harus terputus

8.  TATA CARA KONVOI TERPUTUS :

Ø     Sp memberikan pesan horn code (kode klakson)

Ø     RC mengurangi kecepatan

Ø     setelah bebas dari hambatan, peserta yang terputus bersama Sp
mengejar konvoi dalam kecepatan aman max. 80 kpj

Ø     setelah semua bergabung kembali Sp kembali memberikan horn code

9.     TATA CARA MENGHALAU PENYUSUP :

Ø     maksimalkan jarak motor dengan motor didepannya sesuai kecepatan

Ø     berikan tanda dan berikan jalan untuk mendahului kepada calon dan penyusup

Ø     Sp berusaha mengeluarkan penyusup dengan cara-cara yang baik

10. TATA CARA PESERTA MENGALAMI MASALAH :

Ø     peserta berikan tanda darurat mohon berhenti jika memungkinkan

Ø     RC memberhentikan konvoi

Ø     Sp advice RC bila tidak mengetahui

Ø     Sp atau salah satu peserta memberi tanda kepada klotur berikut

Ø     tidak meninggalkan peserta dijalan dalam situasi apapun

Ø     tidak meninggalkan peserta sendirian atau lebih baik lagi pending klotur

11.   BILA TERJADI KECELAKAAN MINOR INJURED :

Ø     Sp memberikan tanda kepada klotur berikutnya untuk tidak berhenti

Ø     korban dirawat sementara

Ø     bawa korban ke balai pengobatan terdekat bila perlu

12.  BILA TERJADI KECELAKAAN MAJOR INJURED :

Ø     parkir semua motor di lokasi aman (ditunggui salah satu peserta bila perlu)

Ø     semua peserta mengamankan TKP dan atur lalin

Ø     Sp memberikan tanda kepada klotur berikutnya

Ø     evakuasi dipimpin langsung oleh RC

Ø     RC broadcast berita dan

Ø     wajib stop touring

 13.  BILA TERJADI MOGOK :

Ø     klotur emergency stop

Ø     ditangani oleh peserta yang mengerti

Ø     RC cari bengkel terdekat bila tidak bisa ditangani peserta

Ø         antar dan kawal motor ke bengkel terdekat. (Di Step)